Accouplement magnétique limitant le couple du concasseur à cône de minerai de fer

L'accouplement magnétique à limitation de couple présente des caractéristiques structurelles et fonctionnelles que l'accouplement hydraulique ne peut égaler, notamment en termes de structure, d'installation, de bruit et de vibrations, de démarrage en douceur, de dissipation thermique, de protection contre les surcharges et de respect de l'environnement.

• L'accouplement magnétique à limitation de couple présente non seulement une structure simple, mais ne comporte également aucune pièce mobile indépendante ; il n'est donc pas sujet à des problèmes tels que l'usure, la fragilité ou les fuites au niveau des joints, ce qui améliore considérablement sa fiabilité et sa durée de vie, tout en réduisant les coûts de maintenance.
• Le disque conducteur et le disque permanent sont respectivement fixés sur les arbres du moteur et de la charge. Il n’existe aucune contrainte mécanique entre les deux, à l’exception de l’interaction due à la force du champ magnétique axial. Par conséquent, il n’y a pas de restriction stricte concernant l’alignement et l’erreur d’inclinaison du système d’arbres lors de l’installation. En général, l’angle d’inclinaison des arbres ne dépasse pas 1,5° pour garantir un fonctionnement normal, ce qui réduit considérablement la difficulté d’installation.
• Une fois l'accouplement magnétique limiteur de couple installé, le bruit et les vibrations sont considérablement réduits. Plus de 80% d'équipements rotatifs tombent en panne à cause des vibrations, dont la plupart sont dues à un désalignement des arbres, mais aussi au déséquilibre des équipements et à la résonance. L'accouplement magnétique limiteur de couple n'est pas en contact physique, mais transmet le couple à travers l'entrefer. Des expériences ont montré que l'utilisation d'accouplements magnétiques limiteurs de couple permet d'isoler jusqu'à 80% de transmission de vibrations.
• Démarrage progressif : le courant de démarrage est considérablement réduit. Après l'utilisation de l'accouplement magnétique à limitation de couple, le moteur accélère jusqu'à la vitesse maximale dès le démarrage. Sous l'action du champ magnétique de l'accouplement, la charge démarre en douceur et finit par atteindre une vitesse proche de celle du moteur. Dans des conditions normales, le courant de démarrage de crête lorsque le système utilise un accouplement magnétique à limitation de couple n'est que de À propos de la moitié du courant de pointe au démarrage lorsque l'accouplement hydraulique limiteur de couple est enclenché. Lors du fonctionnement d'équipements tels que les concasseurs, les machines à fermeture éclair et les convoyeurs à bande, l'impact des charges d'impact lors du démarrage et du fonctionnement est considérablement réduit, ce qui prolonge la durée de vie de ces équipements.
• L'accouplement magnétique à limitation de couple repose également sur la différence de vitesse pour assurer la transmission du couple. Plus le taux de glissement est élevé, plus le couple d'accouplement est important, mais plus les pertes thermiques dues aux courants de Foucault sont importantes ; celles-ci se traduisent par une élévation de la température du conducteur et sont absorbées par l'air. À taux de glissement égal, les pertes thermiques dues aux courants de Foucault diminuent de manière exponentielle à mesure que l'entrefer augmente.
• L'accouplement magnétique à limitation de couple assure une protection contre le blocage et les surcharges. Lorsque l'équipement fonctionne normalement, si le couple côté charge augmente soudainement et dépasse le couple de sécurité du dispositif de transmission (environ 1,8 fois le couple nominal du moteur), la vitesse de l’arbre de charge chute rapidement et l’accouplement augmente automatiquement l’entrefer pour passer à l’état de “ désengagement du couple ”, afin de réduire la transmission du couple. Le couple transmis dans cet état de “ désengagement du couple ” correspond à environ 5% du couple nominal du moteur. La transmission maintiendra cet état jusqu’à ce que le couple côté charge repasse en dessous du couple de sécurité, c’est-à-dire que le défaut soit éliminé ; la vitesse du côté charge augmente alors progressivement et l’accouplement magnétique limiteur de couple revient à son état de fonctionnement normal. On constate ainsi que le processus de protection contre les surcharges de l’accouplement magnétique limiteur de couple s’effectue de manière automatique et réversible, sans intervention manuelle, de façon sûre et efficace.
  L'accouplement magnétique à limitation de couple présente une structure simple, ne nécessite pratiquement aucun entretien et ne requiert aucune lubrification ; il ne génère donc aucune pollution ni aucun dommage pour l'environnement.