{"id":6410,"date":"2024-12-30T13:03:41","date_gmt":"2024-12-30T13:03:41","guid":{"rendered":"https:\/\/osencmag.com\/?p=6410"},"modified":"2025-01-05T12:58:27","modified_gmt":"2025-01-05T12:58:27","slug":"coal-preparation-plant-conveyor-belt-magnetic-coupler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/osencmag.com\/es\/case-studies\/coal-preparation-plant-conveyor-belt-magnetic-coupler\/","title":{"rendered":"Acoplador magn\u00e9tico de la cinta transportadora de la planta de preparaci\u00f3n de carb\u00f3n"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"6410\" class=\"elementor elementor-6410\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<main class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a4d9669 elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a4d9669\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-32c6943c\" data-id=\"32c6943c\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-630ffc8a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"630ffc8a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Planta de procesamiento de carb\u00f3n \u2013 Ningxia (China)<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-1eb4a82c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1eb4a82c\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-1ea4e783\" data-id=\"1ea4e783\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-36a6d141 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"36a6d141\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b54dbca elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"b54dbca\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e249c30 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"e249c30\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Antecedentes del proyecto:<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bb2ff96 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"bb2ff96\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El cliente es una planta l\u00edder en el tratamiento del carb\u00f3n que procesa carb\u00f3n en bruto mediante una serie de cintas transportadoras, separa las impurezas y transporta el producto final para su posterior procesamiento. <strong>Cada a\u00f1o se procesan y se lavan 12 millones de toneladas de carb\u00f3n en bruto.<\/strong><br \/>Debido a las dif\u00edciles condiciones de trabajo, la planta utiliza un <strong>Transmisi\u00f3n tradicional de cinta transportadora C301 para el transporte de carb\u00f3n en bruto<\/strong>. El acoplamiento mec\u00e1nico transmite la potencia del motor al sistema de transmisi\u00f3n y suele fallar con frecuencia. El cliente buscaba una soluci\u00f3n m\u00e1s eficiente y fiable, capaz de soportar cargas pesadas, reducir el mantenimiento y minimizar el tiempo de inactividad del sistema.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-7158085d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7158085d\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-4556983a\" data-id=\"4556983a\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-203dd88a elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"203dd88a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4628777b elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"4628777b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-322c7ec elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"322c7ec\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Puntos problem\u00e1ticos:<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4af1f266 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4af1f266\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El dispositivo giratorio actual es un m\u00e9todo tradicional de acoplamiento hidr\u00e1ulico, que utiliza un motor as\u00edncrono para conectar el reductor, el acoplamiento hidr\u00e1ulico y la estructura de transmisi\u00f3n del rodillo de accionamiento; adem\u00e1s, el funcionamiento de cada motor de la l\u00ednea se controla de forma centralizada desde la sala de control.<\/p><ul><li>Bajo factor de potencia, elevado consumo energ\u00e9tico y elevada corriente de arranque;<\/li><li>Resulta dif\u00edcil soportar las elevadas cargas y las vibraciones que generan los grandes sistemas de transporte;<\/li><li>El transformador de potencia tiene una gran capacidad, un funcionamiento inestable al arrancar y un cierto impacto en la correa;<\/li><li>El reductor delantero presenta grandes p\u00e9rdidas mec\u00e1nicas, un bajo rendimiento de transmisi\u00f3n, una baja eficiencia operativa y un elevado consumo energ\u00e9tico, lo que no cumple con los requisitos de ahorro energ\u00e9tico y protecci\u00f3n del medio ambiente;<\/li><li>El dispositivo de transmisi\u00f3n presenta una estructura compleja, una gran carga de trabajo en cuanto al mantenimiento diario, dificultades en su instalaci\u00f3n y desmontaje, y elevados costes de funcionamiento y mantenimiento;<\/li><li>El acoplamiento hidr\u00e1ulico, cuyo medio de trabajo es el aceite, no se mantiene adecuadamente y presenta riesgo de incendio;<\/li><li>El acoplamiento mec\u00e1nico utilizado en el sistema transportador est\u00e1 sometido a cargas de impacto continuas, lo que provoca un desgaste r\u00e1pido. Esto conlleva elevados costes de mantenimiento y frecuentes paradas del equipo;<\/li><li>Dado que el dispositivo de transmisi\u00f3n general es un acoplamiento tradicional, tiene una vida \u00fatil corta en el taller de procesamiento de carb\u00f3n, donde suele estar expuesto al polvo, la humedad y los cambios de temperatura, por lo que, por lo general, es necesario sustituirlo al cabo de 2 o 3 a\u00f1os;<\/li><\/ul><h3>Repercusiones en las operaciones:<\/h3><p>La l\u00ednea de producci\u00f3n de la planta se detiene con frecuencia debido a la necesidad de reparar o sustituir acoplamientos defectuosos, lo que no solo aumenta los costes, sino que tambi\u00e9n perturba el proceso operativo general y reduce la productividad global de la planta. Adem\u00e1s, la necesidad de supervisar y sustituir constantemente piezas ha supuesto una carga de mantenimiento innecesaria para el equipo t\u00e9cnico.<br \/>Teniendo en cuenta los problemas mencionados anteriormente, con el fin de mejorar la eficiencia del dispositivo de transmisi\u00f3n y reducir la carga del reductor, la forma m\u00e1s eficaz es mejorar el acoplamiento hidr\u00e1ulico.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-438fc37c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"438fc37c\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-7429869a\" data-id=\"7429869a\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4c282f59 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"4c282f59\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1b5e06e2 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"1b5e06e2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-20205ae2 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"20205ae2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Soluci\u00f3n:<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e7d820e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e7d820e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Para hacer frente a estos retos, <a class=\"wpil_keyword_link\" title=\"Osencmag\" href=\"https:\/\/osencmag.com\/es\/\" data-wpil-keyword-link=\"linked\" data-wpil-monitor-id=\"474\">Osencmag<\/a> Consultamos mucha informaci\u00f3n de acuerdo con los requisitos de los par\u00e1metros t\u00e9cnicos y, finalmente, dise\u00f1amos y desarrollamos un producto a medida <a href=\"https:\/\/osencmag.com\/es\/producto\/bx-series-torque-limited-mining-magnetic-coupling\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>acoplamiento magn\u00e9tico limitador de par<\/strong><\/a> para aplicaciones en cintas transportadoras. El acoplamiento magn\u00e9tico est\u00e1 dise\u00f1ado para eliminar el contacto mec\u00e1nico directo y ofrecer una soluci\u00f3n m\u00e1s fiable y eficiente para la transmisi\u00f3n de par.<\/p><p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6432\" src=\"https:\/\/osencmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Coal-preparation-plant-conveyor-belt-magnetic-coupling-structure-diagram.webp\" alt=\"Diagrama de la estructura del acoplamiento magn\u00e9tico de la cinta transportadora de una planta de tratamiento de carb\u00f3n\" width=\"820\" height=\"641\" srcset=\"https:\/\/osencmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Coal-preparation-plant-conveyor-belt-magnetic-coupling-structure-diagram.webp 820w, https:\/\/osencmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Coal-preparation-plant-conveyor-belt-magnetic-coupling-structure-diagram-600x469.webp 600w, https:\/\/osencmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Coal-preparation-plant-conveyor-belt-magnetic-coupling-structure-diagram-768x600.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 820px) 100vw, 820px\" \/><\/p><h4><strong>Especificaciones del acoplador magn\u00e9tico:<\/strong><\/h4><p>La siguiente tabla resume las especificaciones principales del <strong>acoplador magn\u00e9tico<\/strong> adaptado al sistema de cintas transportadoras del cliente:<\/p><table><thead><tr><th><strong>Caracter\u00edstica<\/strong><\/th><th><strong>Especificaci\u00f3n<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong><a class=\"wpil_keyword_link\" href=\"https:\/\/osencmag.com\/es\/blog\/between-different-types-of-magnets\/\"   title=\"Tipo de im\u00e1n\" data-wpil-keyword-link=\"linked\"  data-wpil-monitor-id=\"533\">Tipo de im\u00e1n<\/a><\/strong><\/td><td>NdFeB (Neodimio Hierro Boro)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Temperatura<\/strong><\/td><td>Hasta 230 \u00b0C (para zonas de alta temperatura)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Rango de potencia<\/strong><\/td><td>De 0 a 1 000 kW<\/td><\/tr><tr><td><strong>Velocidad<\/strong><\/td><td>De 0 a 3 600 rpm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Rango de par<\/strong><\/td><td>De 0 a 12 000 N\u00b7m<\/td><\/tr><tr><td><strong>Dimensiones<\/strong><\/td><td>Adaptado al sistema de cintas transportadoras ya existente<\/td><\/tr><tr><td><strong>Material de la carcasa<\/strong><\/td><td>Acero laminado en fr\u00edo, con recubrimiento resistente a la corrosi\u00f3n<\/td><\/tr><tr><td><strong>Material de sellado<\/strong><\/td><td>Goma de alta calidad para evitar la entrada de polvo y humedad<\/td><\/tr><tr><td><strong>Ruido<\/strong><\/td><td>85 dB<\/td><\/tr><tr><td><strong>Resbal\u00f3n<\/strong><\/td><td>2% ~ 4%<\/td><\/tr><tr><td><strong>Distancia entre ejes<\/strong><\/td><td>De 100 a 300 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Protecci\u00f3n contra el par excesivo<\/strong><\/td><td>2.5x<\/td><\/tr><tr><td><strong>Eficacia<\/strong><\/td><td>Alta eficiencia y baja p\u00e9rdida de potencia durante la transmisi\u00f3n del par<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><h4><strong>Caracter\u00edsticas principales del acoplamiento magn\u00e9tico:<\/strong><\/h4><ol><li><strong>Transmisi\u00f3n de par sin contacto<\/strong>: Los imanes permanentes del acoplamiento permiten una transferencia eficiente del par sin que haya contacto f\u00edsico entre los componentes. Esto elimina el desgaste, lo que reduce la necesidad de un mantenimiento frecuente y la sustituci\u00f3n de piezas.<\/li><li><strong>Mayor capacidad de manipulaci\u00f3n de cargas<\/strong>: El dise\u00f1o del acoplamiento magn\u00e9tico le permite soportar cargas elevadas y vibraciones, lo que garantiza una transmisi\u00f3n de potencia estable incluso en condiciones exigentes.<\/li><li><strong>Resistencia a altas temperaturas y a entornos hostiles<\/strong>: Con una tolerancia a la temperatura de hasta 230 \u00b0C, el acoplamiento resulta muy adecuado para el entorno de altas temperaturas del sistema transportador. Adem\u00e1s, es resistente al polvo y a la humedad, problemas habituales en las plantas de tratamiento de carb\u00f3n.<\/li><li><strong>Baja p\u00e9rdida de potencia<\/strong>: El acoplamiento magn\u00e9tico est\u00e1 dise\u00f1ado para minimizar la p\u00e9rdida de potencia durante la transmisi\u00f3n del par, lo que se traduce en una mayor eficiencia energ\u00e9tica y una reducci\u00f3n de los costes operativos.<\/li><li><strong>Funcionamiento sin necesidad de mantenimiento<\/strong>: El dise\u00f1o sin contacto reduce el desgaste, lo que alarga la vida \u00fatil del acoplamiento y reduce considerablemente los intervalos de mantenimiento.<\/li><\/ol><h3>Preparaci\u00f3n de la instalaci\u00f3n (antes de la instalaci\u00f3n)<\/h3><p>Antes de instalar el acoplamiento magn\u00e9tico, <a class=\"wpil_keyword_link\" title=\"nosotros\" href=\"https:\/\/osencmag.com\/es\/why-choose-osencmag\/\" data-wpil-keyword-link=\"linked\" data-wpil-monitor-id=\"473\">nosotros<\/a> En primer lugar, comprueba que las dimensiones del motor y de la brida de carga coincidan para garantizar que la instalaci\u00f3n se realice sin problemas y evitar posibles dificultades. A continuaci\u00f3n se detallan los preparativos que llevamos a cabo antes de la instalaci\u00f3n:<\/p><ul><li>El eje debe desbarbarse, desengrasarse, limpiarse y secarse. La rugosidad de la secci\u00f3n de acoplamiento entre el eje y la brida debe situarse entre 1,6 y 3,2. Marque cada eje seg\u00fan la longitud de la brida correspondiente.<\/li><li>Respete estrictamente la holgura radial m\u00e1xima recomendada entre el eje y la brida (v\u00e9ase la tabla siguiente).<\/li><li>Para mejorar el equilibrio din\u00e1mico del motor y del eje de carga, instale una media chaveta en la ranura y compruebe que la media chaveta no sobresalga de la superficie circunferencial del eje.<\/li><\/ul><table width=\"425\"><tbody><tr><th colspan=\"2\">Di\u00e1metro del eje<\/th><th rowspan=\"2\">Gran holgura radial<\/th><\/tr><tr><th>De<\/th><th>Para (incluir)<\/th><\/tr><tr><td>28<\/td><td>49<\/td><td>0.038<\/td><\/tr><tr><td>49<\/td><td>120<\/td><td>0.051<\/td><\/tr><tr><td>120<\/td><td>180<\/td><td>0.076<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><h3>Proceso de instalaci\u00f3n (durante la instalaci\u00f3n)<\/h3><p>Durante el proceso de instalaci\u00f3n, nos aseguramos de que se siguieran los siguientes pasos para garantizar la correcta instalaci\u00f3n del acoplamiento magn\u00e9tico y maximizar su rendimiento:<\/p><ol><li><strong>Desmontaje del acoplamiento original:<\/strong> En primer lugar, retiramos el acoplamiento mec\u00e1nico tradicional da\u00f1ado del sistema transportador. Nuestro equipo t\u00e9cnico se encarg\u00f3 de la retirada para garantizar que no se produjeran da\u00f1os en otras partes del transportador.<\/li><li><strong>Instalaci\u00f3n del acoplamiento magn\u00e9tico:<\/strong> Instale el conjunto del rotor magn\u00e9tico en el eje de carga y conecte los componentes del motor y del rotor conductor. Durante el proceso de instalaci\u00f3n, nos aseguramos de que el acoplamiento quedara perfectamente encajado en el eje del sistema de accionamiento de la cinta transportadora y correctamente alineado con los orificios de montaje de la pieza de transmisi\u00f3n.<\/li><li><strong>Retirada de los tornillos de fijaci\u00f3n de la unidad:<\/strong> Retira los tornillos de fijaci\u00f3n de ambos lados de la unidad y gu\u00e1rdalos lejos de ella.<\/li><li><strong>Alineaci\u00f3n de los componentes del rotor del accionamiento magn\u00e9tico:<\/strong> El objetivo de alinear los componentes del rotor del accionamiento magn\u00e9tico es igualar el entrehierro entre el rotor magn\u00e9tico y la placa conductora de cobre, de modo que el valor del entrehierro sea el mismo en cada posici\u00f3n (error &lt;0,75 mm). El diagrama esquem\u00e1tico del entrehierro del accionamiento magn\u00e9tico es el siguiente. Los pasos para alinear los componentes del rotor de un accionamiento magn\u00e9tico son los siguientes:<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6438\" src=\"https:\/\/osencmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Coal-preparation-plant-conveyor-belt-magnetic-coupling-installation-diagram.webp\" alt=\"Esquema de instalaci\u00f3n del acoplamiento magn\u00e9tico de la cinta transportadora de una planta de tratamiento de carb\u00f3n\" width=\"850\" height=\"764\" srcset=\"https:\/\/osencmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Coal-preparation-plant-conveyor-belt-magnetic-coupling-installation-diagram.webp 850w, https:\/\/osencmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Coal-preparation-plant-conveyor-belt-magnetic-coupling-installation-diagram-600x539.webp 600w, https:\/\/osencmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Coal-preparation-plant-conveyor-belt-magnetic-coupling-installation-diagram-768x690.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 850px) 100vw, 850px\" \/><\/p><p>1) Alineaci\u00f3n angular y axial: mide la distancia entre el rotor conductor y la cara frontal del rotor magn\u00e9tico del accionamiento. Alineaci\u00f3n radial: mide la distancia entre el c\u00edrculo exterior del rotor magn\u00e9tico y la placa del entrehierro.<br \/>2) Mueva el motor y utilice el tornillo y la junta del pie del motor para completar la alineaci\u00f3n. Cuando todos los valores medidos cumplan los requisitos de la figura anterior, la alineaci\u00f3n habr\u00e1 finalizado.<br \/>3) Aprieta todos los pernos de fijaci\u00f3n del motor.<br \/>4) Vuelve a comprobar la alineaci\u00f3n. La alineaci\u00f3n radial y el apriete de los pernos de fijaci\u00f3n del motor pueden alterar la alineaci\u00f3n angular y axial. Si los datos de alineaci\u00f3n son incorrectos: afloja los pernos de fijaci\u00f3n del motor y repite el paso 2 hasta que la alineaci\u00f3n sea correcta.<\/p><\/li><\/ol><p>Por \u00faltimo, en el caso de los componentes que requieren conexiones el\u00e9ctricas (como los sistemas de control), colaboramos con los ingenieros el\u00e9ctricos del cliente para realizar todos los trabajos de cableado necesarios y garantizar as\u00ed el funcionamiento normal del sistema.<\/p><h3>Puesta en marcha tras la instalaci\u00f3n (depuraci\u00f3n del sistema)<\/h3><p>Una vez instalado el acoplamiento magn\u00e9tico, realizamos una puesta a punto de todo el sistema para asegurarnos de que funcionara correctamente y diera los resultados esperados:<\/p><ul><li><strong>Acoplamiento por campo magn\u00e9tico:<\/strong> Tras la instalaci\u00f3n, comprobamos minuciosamente el campo magn\u00e9tico del acoplamiento magn\u00e9tico para asegurarnos de que la transmisi\u00f3n de la fuerza magn\u00e9tica no estuviera sujeta a ninguna interferencia o desviaci\u00f3n externa. Mediante el ajuste de la posici\u00f3n, garantizamos la estabilidad del campo magn\u00e9tico para asegurar una transmisi\u00f3n eficiente del par.<\/li><li><strong>Inspecci\u00f3n previa a la puesta en marcha:<\/strong> En primer lugar, revisamos todo el sistema transportador para asegurarnos de que todos los puntos de conexi\u00f3n estuvieran bien apretados, de que el acoplamiento estuviera bien fijado y de que el motor de accionamiento y los componentes de transmisi\u00f3n del sistema transportador funcionaran correctamente.<\/li><li><strong>Preparaci\u00f3n para la puesta en servicio:<\/strong> Comprueba que se hayan retirado los tornillos de fijaci\u00f3n del rotor de alambre; haz girar el motor a peque\u00f1os impulsos para comprobar que la direcci\u00f3n sea la correcta; instala la cubierta insonorizante o la cubierta protectora.<\/li><li><strong>Prueba de funcionamiento del sistema:<\/strong> Ponga en marcha el motor; mida la vibraci\u00f3n del motor y de la carga; preste atenci\u00f3n a cualquier ruido an\u00f3malo durante el funcionamiento y supervise la temperatura y la suavidad de funcionamiento del acoplamiento.<\/li><li><strong>Prueba de carga y ajuste:<\/strong> Una vez que el sistema funcionaba con normalidad, llevamos a cabo una prueba de carga. Aumentamos gradualmente la carga del sistema y observamos el rendimiento del acoplamiento magn\u00e9tico para asegurarnos de que pudiera seguir funcionando de manera eficiente bajo una carga elevada. Durante todo el proceso de prueba, se supervis\u00f3 en tiempo real el efecto de la transmisi\u00f3n magn\u00e9tica para garantizar que no hubiera problemas en la transmisi\u00f3n del par.<\/li><li><strong>Puesta en servicio definitiva y aceptaci\u00f3n por parte del cliente:<\/strong> Tras confirmar que el sistema funcionaba de forma estable, se procedi\u00f3 finalmente a la puesta en marcha y aceptaci\u00f3n de todo el sistema de cintas transportadoras junto con el cliente, con el fin de garantizar su satisfacci\u00f3n con el rendimiento del sistema. Nuestros ingenieros tambi\u00e9n impartieron una formaci\u00f3n detallada in situ a los operarios del cliente para asegurarse de que pudieran manejar y mantener correctamente el acoplamiento magn\u00e9tico reci\u00e9n instalado.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-3a8c51b2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3a8c51b2\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-2356de05\" data-id=\"2356de05\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4e369311 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"4e369311\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-156bbcc2 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"156bbcc2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-617db8ea elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"617db8ea\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Resumen de resultados:<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7943921f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7943921f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Tras instalar los acopladores magn\u00e9ticos, la planta experiment\u00f3 mejoras significativas en varios indicadores clave de rendimiento:<\/p><ul><li>El hecho de que el acoplador magn\u00e9tico no implique contacto elimina la necesidad de reparaciones y sustituciones frecuentes. Esto reduce considerablemente el tiempo de inactividad;<\/li><li>La eficiencia de transmisi\u00f3n de la cinta transportadora 301 de la planta de tratamiento de carb\u00f3n ha mejorado considerablemente; la producci\u00f3n de carb\u00f3n por hora tambi\u00e9n ha aumentado, y los beneficios en materia de ahorro energ\u00e9tico y protecci\u00f3n del medio ambiente son significativos;<\/li><li>La limitaci\u00f3n del par permite una protecci\u00f3n autom\u00e1tica contra el bloqueo, lo que reduce las aver\u00edas y el desgaste de todo el sistema de accionamiento del motor. Los costes de mantenimiento se reducen considerablemente;<\/li><li>Los acopladores magn\u00e9ticos son capaces de soportar cargas elevadas y resistir factores externos como el polvo, la humedad y las fluctuaciones de temperatura que se dan en los entornos de producci\u00f3n actuales;<\/li><li>Al mismo tiempo, se reducen los costes operativos del sistema y se mejora a\u00fan m\u00e1s la eficiencia de la planta de tratamiento de carb\u00f3n: tras la transformaci\u00f3n del dispositivo de transmisi\u00f3n de la cinta transportadora 301, la eficiencia de transmisi\u00f3n aumenta en un 10%, el consumo de energ\u00eda se ha reducido en un 20% y se puede ahorrar 600 000 yuanes en la factura el\u00e9ctrica anual; gracias al uso del dispositivo de acoplamiento magn\u00e9tico, ya no se utilizar\u00e1 aceite lubricante, por lo que el coste anual de este se reducir\u00e1 en 100 000 yuanes. En cuanto al mantenimiento y la reparaci\u00f3n de los equipos, resulta relativamente sencillo, y el coste anual de mantenimiento se reducir\u00e1 en 300 000 yuanes. Se espera que el beneficio global anual sea de 1 mill\u00f3n de yuanes.<\/li><\/ul><p>Se puede observar que el m\u00e9todo de transmisi\u00f3n sin conexi\u00f3n mec\u00e1nica, que utiliza un acoplamiento magn\u00e9tico tras su modificaci\u00f3n, presenta ventajas evidentes con respecto al m\u00e9todo tradicional de transmisi\u00f3n mediante acoplamiento hidr\u00e1ulico. La planta funciona ahora con mayor fiabilidad y eficiencia energ\u00e9tica, lo que aporta beneficios tanto a corto como a largo plazo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-51d18571 elementor-widget elementor-widget-post-navigation\" data-id=\"51d18571\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"post-navigation.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-post-navigation\" role=\"navigation\" aria-label=\"Navegaci\u00f3n de la entrada\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-post-navigation__prev elementor-post-navigation__link\">\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/osencmag.com\/es\/blog\/magnet-manufacturing-process\/\" rel=\"prev\"><span class=\"post-navigation__arrow-wrapper post-navigation__arrow-prev\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-angle-left\"><\/i><span class=\"elementor-screen-only\">Ant<\/span><\/span><span class=\"elementor-post-navigation__link__prev\"><span class=\"post-navigation__prev--label\">Caso anterior<\/span><\/span><\/a>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-post-navigation__next elementor-post-navigation__link\">\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/osencmag.com\/es\/blog\/between-different-types-of-magnets\/\" rel=\"next\"><span class=\"elementor-post-navigation__link__next\"><span class=\"post-navigation__next--label\">Caso siguiente<\/span><\/span><span class=\"post-navigation__arrow-wrapper post-navigation__arrow-next\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-angle-right\"><\/i><span class=\"elementor-screen-only\">Siguiente<\/span><\/span><\/a>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/main>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Coal Processing Plant &#8211; 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