{"id":5638,"date":"2024-11-15T07:44:00","date_gmt":"2024-11-15T07:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/osencmag.com\/?p=5638"},"modified":"2024-11-22T09:55:49","modified_gmt":"2024-11-22T09:55:49","slug":"iron-ore-cone-crusher-torque-limiting-magnetic-coupling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/osencmag.com\/es\/case-studies\/iron-ore-cone-crusher-torque-limiting-magnetic-coupling\/","title":{"rendered":"Acoplamiento magn\u00e9tico limitador del par de la trituradora de cono de mineral de hierro"},"content":{"rendered":"
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Planta de tratamiento de mineral de hierro-Brasil<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Antecedentes del proyecto:<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Una planta de procesamiento de mineral de hierro que coopera con nosotros est\u00e1 equipada con 4 trituradoras de cono CH870, equipadas con motores de seis polos de 600 kW, y el motor y la trituradora est\u00e1n conectados mediante acoplamientos de neum\u00e1ticos. La trituradora es un equipo muy importante en el proceso de trituraci\u00f3n de la industria del mineral de hierro. El sistema de transmisi\u00f3n original suele ser en forma de \u201cmotor as\u00edncrono + acoplamiento hidr\u00e1ulico de par limitado\/otro acoplamiento flexible\u201d. La producci\u00f3n de las plantas de tratamiento de mineral de hierro es un proceso continuo. La parada de toda la l\u00ednea de producci\u00f3n debido a un fallo del equipo es muy grave para la empresa. Por lo tanto, mejorar la estabilidad de los equipos clave es de gran importancia para la l\u00ednea de producci\u00f3n.<\/p>
Par\u00e1metros t\u00e9cnicos de la trituradora de cono de 600 kW<\/th><\/tr>
Equipamiento<\/th>Trituradora de cono<\/td><\/tr>
Motor<\/th>600 kW, 990 rpm<\/td><\/tr>
Cantidad<\/th>1 unidad<\/td><\/tr>
Eje del motor<\/th>\u03a6120*208mm<\/td><\/tr>
eje de trituradora de cono<\/th>\u03a6140*140mm<\/td><\/tr>
Longitud axial<\/th>610 mm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Puntos problem\u00e1ticos:<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El acoplamiento de neum\u00e1ticos se basa en la fricci\u00f3n generada por el neum\u00e1tico y la cara del extremo de la brida para transmitir el par al apretar los pernos. El acoplamiento de neum\u00e1ticos producir\u00e1 una deformaci\u00f3n por cizallamiento torsional al trabajar. Debido al atascamiento de la trituradora, se genera una enorme fuerza de cizallamiento que provoca el desenganche de la trituradora.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Soluci\u00f3n:<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Se elimin\u00f3 el \u201cacoplamiento de neum\u00e1ticos original\u201d y se sustituy\u00f3 por un \u201cacoplamiento magn\u00e9tico de par limitado\u201d. La parte de transmisi\u00f3n original, que incluye el motor, el acoplamiento de neum\u00e1ticos y el cuerpo de la trituradora, tiene una base de montaje independiente. Despu\u00e9s de la transformaci\u00f3n, el acoplamiento magn\u00e9tico de par limitado se utiliza para adaptarse a las caracter\u00edsticas de la amplia distancia entre ejes, mantener el tama\u00f1o de la disposici\u00f3n original de todo el dispositivo de transmisi\u00f3n sin cambios, y la transformaci\u00f3n y la instalaci\u00f3n son convenientes, y la carga de trabajo de depuraci\u00f3n es peque\u00f1a.
En acoplamiento magn\u00e9tico de par limitado<\/a> es un dispositivo que funciona seg\u00fan el principio de inducci\u00f3n magn\u00e9tica. Consta de dos componentes independientes sin conexi\u00f3n r\u00edgida y transmite el par mediante la interacci\u00f3n entre campos magn\u00e9ticos. Un conjunto de disco conductor con un anillo de cobre se instala en el eje del motor, y un conjunto de disco magn\u00e9tico con un potente im\u00e1n permanente de tierras raras se instala en el eje de carga. El movimiento relativo entre el conjunto del disco conductor y el conjunto del disco magn\u00e9tico genera corrientes de Foucault en el disco conductor y genera una fuerte fuerza magn\u00e9tica entre los dos, realizando as\u00ed la funci\u00f3n de transmisi\u00f3n de par en el entrehierro. Cuando el motor se pone en marcha, el acoplamiento magn\u00e9tico cambiar\u00e1 autom\u00e1ticamente el tama\u00f1o del entrehierro para alcanzar el par de salida requerido por la carga. Cuando la carga est\u00e1 atascada o sobrecargada, la velocidad del eje de carga cae r\u00e1pidamente. En ese momento, el acoplamiento aumentar\u00e1 autom\u00e1ticamente el entrehierro hasta el estado de liberaci\u00f3n de par, reducir\u00e1 la transmisi\u00f3n de par e incluso cortar\u00e1 la salida de carga, protegiendo as\u00ed el motor y el equipo de carga. Una vez eliminada la sobrecarga o los fallos relacionados, vuelva a arrancar el motor y el acoplamiento volver\u00e1 autom\u00e1ticamente al estado normal de funcionamiento.<\/p>

\"Estructura<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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El acoplamiento magn\u00e9tico limitador de par tiene unas caracter\u00edsticas estructurales y funcionales que el acoplamiento hidr\u00e1ulico no puede igualar, principalmente en cuanto a estructura, instalaci\u00f3n, ruido y vibraciones, arranque suave, disipaci\u00f3n del calor, protecci\u00f3n contra sobrecargas y protecci\u00f3n medioambiental.<\/p>