{"id":5257,"date":"2024-10-28T14:18:55","date_gmt":"2024-10-28T14:18:55","guid":{"rendered":"https:\/\/osencmag.com\/?p=5257"},"modified":"2025-01-05T13:00:47","modified_gmt":"2025-01-05T13:00:47","slug":"coal-mine-conveyor-belt-magnetic-coupling-hnym","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/osencmag.com\/es\/case-studies\/coal-mine-conveyor-belt\/","title":{"rendered":"Acoplamiento magn\u00e9tico de cintas transportadoras para minas de carb\u00f3n-HNYM"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"5257\" class=\"elementor elementor-5257\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-62d0c12 elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"62d0c12\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1e4598c\" data-id=\"1e4598c\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-04928f0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"04928f0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Compa\u00f1\u00eda el\u00e9ctrica de minas de carb\u00f3n - Hulunbuir, China<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-d289ca2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d289ca2\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-ad15c34\" data-id=\"ad15c34\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-252ad7d elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"252ad7d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0cfbf9e elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"0cfbf9e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ee3bc1d elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"ee3bc1d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Antecedentes del proyecto:<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0871058 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0871058\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Una coquer\u00eda cuenta actualmente con 4 coquer\u00edas de 4,3 m y 2 coquer\u00edas de 6 m, que son las coquer\u00edas n\u00ba 1 a n\u00ba 4 y las coquer\u00edas n\u00ba 5 y n\u00ba 6, con una producci\u00f3n anual de unos 2,5 millones de toneladas de coque. La cinta transportadora es el principal equipo de transporte de carb\u00f3n de coque. El sistema de descarga y transporte de carb\u00f3n de la coquer\u00eda tiene una larga distancia de transporte y una gran pendiente. Para mejorar la capacidad de arranque del motor de transporte, evitar la sobrecarga, reducir los choques y las vibraciones y coordinar la distribuci\u00f3n de la carga de accionamiento, el motor y el reductor est\u00e1n conectados mediante un acoplamiento hidr\u00e1ulico limitador de par con aceite como medio de transmisi\u00f3n. Afectada por factores como la calidad del carb\u00f3n y el tiempo lluvioso, la carga de transporte del motor del sistema de descarga es muy inestable durante el funcionamiento, especialmente cuando la correa se desv\u00eda y tiene fugas, se atasca o bloquea la cuchara, la carga se sobrecargar\u00e1 instant\u00e1neamente, y el par ser\u00e1 limitado. El acoplamiento hidr\u00e1ulico de tipo rompe el tap\u00f3n fusible instant\u00e1neamente, haciendo que el aceite se pulverice, la velocidad caiga bruscamente, y finalmente el sistema de transporte se apague. Al mismo tiempo, la r\u00e1pida vibraci\u00f3n causada por el desequilibrio instant\u00e1neo del acoplamiento hidr\u00e1ulico puede causar f\u00e1cilmente desgaste, agrietamiento y distorsi\u00f3n de los componentes del equipo. Adem\u00e1s, estos motores tienen un alto consumo de energ\u00eda y una baja eficiencia, y su consumo de energ\u00eda representa 25% del consumo total de energ\u00eda de la planta de coque.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-6aaa00c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6aaa00c\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-90d0f16\" data-id=\"90d0f16\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7088731 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"7088731\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7ef9d73 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"7ef9d73\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6a1f40c elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"6a1f40c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Puntos problem\u00e1ticos:<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0704142 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0704142\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El motor, el acoplamiento hidr\u00e1ulico, la rueda de freno y el reductor est\u00e1n conectados mediante chavetas, acoplamientos el\u00e1sticos y pernos de tapa de extremo para transmitir el par. El uso de acoplamiento hidr\u00e1ulico para transportadores de cinta con una gran carga, larga distancia de transporte y alto \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n de escalada por lo general tiene los siguientes Problemas:<\/p><ul><li>El tiempo de arranque es largo y la fluctuaci\u00f3n instant\u00e1nea de la corriente es grande;<\/li><li>Durante el funcionamiento, a menudo se rompe el tap\u00f3n fusible, la velocidad desciende bruscamente y la m\u00e1quina se para, lo que provoca el retroceso de la cinta transportadora y el bloqueo continuo de la cuchara en el proceso anterior. Es f\u00e1cil que aumente la tensi\u00f3n de transporte de la cinta transportadora o incluso que se queme el motor debido a la sobrecarga;<\/li><li>Debido a las fugas de aceite medio, es necesario reponer el aceite con frecuencia y se contamina el medio ambiente, lo que requiere mucho trabajo;<\/li><li>La r\u00e1pida vibraci\u00f3n causada por el desequilibrio instant\u00e1neo del acoplamiento hidr\u00e1ulico es f\u00e1cil que da\u00f1e el acoplamiento el\u00e1stico, y los cojinetes, juntas y chaveteros del extremo de salida del motor y del extremo de entrada del reductor son f\u00e1ciles de desgastar y fallar, y la frecuencia de localizaci\u00f3n de aver\u00edas es alta;<\/li><li>La mayor\u00eda de los transportadores de cinta con acoplamientos hidr\u00e1ulicos son equipos clave de transporte de coque, que afectar\u00e1n a la producci\u00f3n de coque en casos graves.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-0d931c8 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0d931c8\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-5e9a723\" data-id=\"5e9a723\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-475b622 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"475b622\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2cc5706 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"2cc5706\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bc89e1a elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"bc89e1a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Soluci\u00f3n:<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b13cfa5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b13cfa5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La cinta transportadora de carb\u00f3n No. 9 es del tipo DT II, la anchura de la cinta es de 1200mm, la velocidad de la cinta es de 2m\/s, el \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n es de 36,5\u00b0, la longitud \u00fanica horizontal de la cinta es de 130m, y la capacidad de transporte es de 630t\/h. De acuerdo con los par\u00e1metros t\u00e9cnicos de la cinta transportadora de carb\u00f3n No. 9, <strong><a href=\"https:\/\/osencmag.com\/es\/producto\/ox-series-standard-torque-limiting-permanent-magnetic-coupling\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">se eligi\u00f3 el acoplamiento magn\u00e9tico para sustituir al acoplamiento hidr\u00e1ulico limitador de par original<\/a><\/strong>, y se instal\u00f3 entre el extremo de salida del eje del motor y el extremo de entrada del reductor. Se ajustaba la distancia entre el conductor y el bloque magn\u00e9tico en funci\u00f3n de las necesidades reales, y finalmente se alcanzaba la carga de funcionamiento requerida del transportador de cinta y se trabajaba en funci\u00f3n de las necesidades reales. Los principales par\u00e1metros t\u00e9cnicos del acoplamiento magn\u00e9tico y del acoplamiento hidr\u00e1ulico limitador de par original se comparan en la Tabla 1.<\/p><table width=\"1433\"><tbody><tr><td colspan=\"4\" width=\"1433\">Comparaci\u00f3n de los principales par\u00e1metros t\u00e9cnicos entre el acoplamiento magn\u00e9tico del transportador y el acoplamiento hidr\u00e1ulico limitador de par original<\/td><\/tr><tr><td>Nombre y modelo<\/td><td>Antes de la modificaci\u00f3n<\/td><td>Tras la modificaci\u00f3n<\/td><td>\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>Conexi\u00f3n de motor y reductor<\/td><td>Acoplador hidr\u00e1ulico<\/td><td>Acoplador magn\u00e9tico<\/td><td>\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>Motor (Y315M - 4\/132 kW, RPM:1480 r\/min)<\/td><td>sin cambios<\/td><td>sin cambios<\/td><td>\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>Reductor (DCY400 - 31,5 - IIN, relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n:31,5)<\/td><td>Sin cambios<\/td><td>Sin cambios<\/td><td>\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>Dimensiones de montaje del motor y de la base reductora<\/td><td>Sin cambios<\/td><td>Sin cambios<\/td><td width=\"363\">Se redise\u00f1a la rueda de freno (\u0424 400 mm) y se cambia el m\u00e9todo de conexi\u00f3n del extremo del eje por el tipo de manguito de expansi\u00f3n<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><p>El mismo, la planta de coque no tiene ning\u00fan efecto sobre el dise\u00f1o de la cinta transportadora acoplador magn\u00e9tico <a class=\"wpil_keyword_link\" title=\"nosotros\" href=\"https:\/\/osencmag.com\/es\/why-choose-osencmag\/\" data-wpil-keyword-link=\"linked\" data-wpil-monitor-id=\"395\">nosotros<\/a> proporcionar.<\/p><p>Se han mejorado la estructura y las dimensiones correspondientes, as\u00ed como la estructura de la rueda de freno trasera.<\/p><p>La intenci\u00f3n se muestra en la Figura 3 (a), (b).<\/p><p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5263\" src=\"https:\/\/osencmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Coal-Mine-Conveyor-Belt-Magnetic-Coupling.webp\" alt=\"Acoplamiento magn\u00e9tico de la cinta transportadora de la mina de carb\u00f3n\" width=\"500\" height=\"314\" \/><\/p><p>Al mismo tiempo, la llave original y la conexi\u00f3n de acoplamiento el\u00e1stico se cambian por la conexi\u00f3n de manguito apretado autoexpandible, que logra el prop\u00f3sito de desmontaje y montaje conveniente, y puede acortar el tiempo a m\u00e1s de la mitad.<\/p><p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5262\" src=\"https:\/\/osencmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Coal-Mine-Conveyor-Belt-Magnetic-Coupling-2.webp\" alt=\"Mina de carb\u00f3n Cinta transportadora Acoplamiento magn\u00e9tico 2\" width=\"500\" height=\"233\" \/><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-cf40eb3 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"cf40eb3\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-986920d\" data-id=\"986920d\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1d741e9 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"1d741e9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8a83e41 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"8a83e41\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2e48bf7 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"2e48bf7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Resumen de resultados:<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e0dc488 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e0dc488\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Despu\u00e9s de que el acoplamiento magn\u00e9tico de la cinta transportadora sustituya al acoplamiento hidr\u00e1ulico, no hay conexi\u00f3n mec\u00e1nica entre el motor y el reductor, de modo que la vibraci\u00f3n del lado del tambor de accionamiento de la cinta transportadora no se transmitir\u00e1 al lado del motor, y la vibraci\u00f3n del lado del motor no se transmitir\u00e1 al extremo de alta velocidad del reductor. Al mismo tiempo, tambi\u00e9n se corta el efecto de amplificaci\u00f3n de la vibraci\u00f3n en el proceso de transmisi\u00f3n.<\/p><p>Cuando el carb\u00f3n se bloquea y la cuchara se sobrecarga, el acoplador magn\u00e9tico puede desconectar autom\u00e1ticamente la transmisi\u00f3n de par del motor a la carga. En ese momento, el motor funciona sin carga y la cinta se detiene, eliminando as\u00ed el fen\u00f3meno de rotura de la cinta transportadora por sobrecarga.<\/p><p>El valor pico de la corriente de arranque se reduce en unos 20% en comparaci\u00f3n con el anterior, la duraci\u00f3n pico de la corriente de arranque se acorta en 60%, y la tensi\u00f3n instant\u00e1nea de la cinta se reduce en 30%, lo que prolonga considerablemente la vida \u00fatil de la cinta y el motor. El acoplamiento magn\u00e9tico tiene una estructura simple, es f\u00e1cil de desmontar y montar, y requiere una baja desviaci\u00f3n de centrado. Despu\u00e9s de sustituir el acoplamiento hidr\u00e1ulico, no s\u00f3lo logra el objetivo de no necesitar mantenimiento, sino que tambi\u00e9n resuelve eficazmente el problema de la contaminaci\u00f3n ambiental causada por la fuga del aceite medio en el acoplamiento hidr\u00e1ulico.<\/p><p>Del an\u00e1lisis anterior se desprende que, en comparaci\u00f3n con el acoplamiento hidr\u00e1ulico original, el acoplamiento magn\u00e9tico presenta las siguientes ventajas: excentricidad m\u00e1xima admisible; carga pulsante admisible; transmisi\u00f3n del par de salida del motor a trav\u00e9s del campo magn\u00e9tico, sin conexi\u00f3n mec\u00e1nica, lo que puede aislar eficazmente las vibraciones; arranque flexible, la corriente se reduce durante el arranque; la velocidad de la carga puede ajustarse en funci\u00f3n de las condiciones de funcionamiento del sistema; no requiere mantenimiento y es f\u00e1cil de instalar; favorece la protecci\u00f3n del medio ambiente. La Tabla 2 muestra la comparaci\u00f3n del uso del acoplamiento magn\u00e9tico del transportador y el acoplamiento hidr\u00e1ulico.<\/p><table width=\"1237\"><tbody><tr><td colspan=\"3\" width=\"1237\">Cuadro 2 Comparaci\u00f3n del uso del acoplamiento magn\u00e9tico y el acoplamiento hidr\u00e1ulico<\/td><\/tr><tr><td width=\"409\">Proyecto<\/td><td width=\"285\">Acoplamiento hidr\u00e1ulico<\/td><td width=\"543\">Acoplamiento magn\u00e9tico<\/td><\/tr><tr><td width=\"409\">requisitos de instalaci\u00f3n<\/td><td width=\"285\">alta<\/td><td width=\"543\">El desplazamiento axial admisible es de 1 mm; el error de centrado admisible es de 2 mm.<\/td><\/tr><tr><td width=\"409\">Efecto de reducci\u00f3n de las vibraciones<\/td><td width=\"285\">mejor<\/td><td width=\"543\">El aislamiento eficaz y la ausencia de conexiones mec\u00e1nicas reducen los efectos de las vibraciones 85%.<\/td><\/tr><tr><td width=\"409\">Carga de trabajo y costes de mantenimiento<\/td><td width=\"285\">alta<\/td><td width=\"543\">Sin mantenimiento<\/td><\/tr><tr><td width=\"409\">Protecci\u00f3n contra sobrecargas<\/td><td width=\"285\">fiable<\/td><td width=\"543\">completamente desconectado<\/td><\/tr><tr><td width=\"409\">efecto de ahorro energ\u00e9tico<\/td><td width=\"285\">Ning\u00fan efecto evidente<\/td><td width=\"543\">En comparaci\u00f3n con el uso de acoplamiento hidr\u00e1ulico, el consumo de energ\u00eda se puede reducir en 10%.<\/td><\/tr><tr><td width=\"409\">arranque suave<\/td><td width=\"285\">mejor rendimiento<\/td><td width=\"543\">Permite el arranque sin carga (par sin contacto).<\/td><\/tr><tr><td width=\"409\">estructura<\/td><td width=\"285\">m\u00e1s complicado<\/td><td width=\"543\">Simple, con pocos componentes.<\/td><\/tr><tr><td width=\"409\">volumen<\/td><td width=\"285\">Moderado<\/td><td width=\"543\">Peque\u00f1o<\/td><\/tr><tr><td width=\"409\">precisi\u00f3n<\/td><td width=\"285\">muy bajo<\/td><td width=\"543\">muy alto<\/td><\/tr><tr><td width=\"409\">Velocidad<\/td><td width=\"285\">m\u00ednimo<\/td><td width=\"543\">40% a 96%<\/td><\/tr><tr><td width=\"409\">impacto medioambiental<\/td><td width=\"285\">m\u00e1s grande<\/td><td width=\"543\">ninguno<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5b04f2e elementor-widget elementor-widget-post-navigation\" data-id=\"5b04f2e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"post-navigation.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-post-navigation\" role=\"navigation\" aria-label=\"Navegaci\u00f3n de la entrada\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-post-navigation__prev elementor-post-navigation__link\">\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/osencmag.com\/es\/blog\/magnetic-drum-separator-components-and-maintenance\/\" rel=\"prev\"><span class=\"post-navigation__arrow-wrapper post-navigation__arrow-prev\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-angle-left\"><\/i><span class=\"elementor-screen-only\">Ant<\/span><\/span><span class=\"elementor-post-navigation__link__prev\"><span class=\"post-navigation__prev--label\">Caso anterior<\/span><\/span><\/a>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-post-navigation__next elementor-post-navigation__link\">\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/osencmag.com\/es\/blog\/magnetic-separator-types-guide\/\" rel=\"next\"><span class=\"elementor-post-navigation__link__next\"><span class=\"post-navigation__next--label\">Caso siguiente<\/span><\/span><span class=\"post-navigation__arrow-wrapper post-navigation__arrow-next\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-angle-right\"><\/i><span class=\"elementor-screen-only\">Siguiente<\/span><\/span><\/a>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Coal Mine Power Company &#8211; 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