{"id":6410,"date":"2024-12-30T13:03:41","date_gmt":"2024-12-30T13:03:41","guid":{"rendered":"https:\/\/osencmag.com\/?p=6410"},"modified":"2025-01-05T12:58:27","modified_gmt":"2025-01-05T12:58:27","slug":"coal-preparation-plant-conveyor-belt-magnetic-coupler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/osencmag.com\/de\/case-studies\/coal-preparation-plant-conveyor-belt-magnetic-coupler\/","title":{"rendered":"Magnetkupplung f\u00fcr F\u00f6rderb\u00e4nder in Kohleaufbereitungsanlagen"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"6410\" class=\"elementor elementor-6410\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<main class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a4d9669 elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a4d9669\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-32c6943c\" data-id=\"32c6943c\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-630ffc8a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"630ffc8a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Kohleaufbereitungsanlage - China Ningxia<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-1eb4a82c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1eb4a82c\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-1ea4e783\" data-id=\"1ea4e783\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-36a6d141 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"36a6d141\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b54dbca elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"b54dbca\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e249c30 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"e249c30\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Hintergrund des Projekts:<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bb2ff96 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"bb2ff96\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Bei dem Kunden handelt es sich um eine f\u00fchrende Kohleaufbereitungsanlage, die Rohkohle \u00fcber eine Reihe von F\u00f6rderb\u00e4ndern verarbeitet, Verunreinigungen abscheidet und das Endprodukt zur Weiterverarbeitung transportiert. <strong>J\u00e4hrlich werden 12 Millionen Tonnen Rohkohle verarbeitet und gewaschen.<\/strong><br \/>Aufgrund der anspruchsvollen Arbeitsumgebung verwendet das Werk ein <strong>traditionelles C301-F\u00f6rderbandgetriebe zum Transport von Rohkohle<\/strong>. Die mechanische Kupplung \u00fcbertr\u00e4gt die Kraft vom Motor auf das Getriebesystem und f\u00e4llt h\u00e4ufig aus. Der Kunde suchte nach einer effizienteren und zuverl\u00e4ssigeren L\u00f6sung, die schwere Lasten bew\u00e4ltigen, den Wartungsaufwand reduzieren und die Ausfallzeiten des Systems minimieren konnte.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-7158085d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7158085d\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-4556983a\" data-id=\"4556983a\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-203dd88a elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"203dd88a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4628777b elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"4628777b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-322c7ec elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"322c7ec\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Problempunkte:<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4af1f266 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4af1f266\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Bei der bestehenden Drehvorrichtung handelt es sich um eine herk\u00f6mmliche hydraulische Kupplungsverbindung, bei der ein Asynchronmotor das Reduziergetriebe, die hydraulische Kupplung und die Antriebsrollen\u00fcbertragungsstruktur verbindet, und der Betrieb jedes Motors in der Linie wird zentral \u00fcber den Kontrollraum gesteuert.<\/p><ul><li>Niedriger Leistungsfaktor, hoher Energieverbrauch und hoher Anlaufstrom;<\/li><li>Es ist schwierig, die hohen Lasten und Vibrationen zu bew\u00e4ltigen, die von gro\u00dfen F\u00f6rdersystemen erzeugt werden;<\/li><li>Der Leistungstransformator hat eine gro\u00dfe Kapazit\u00e4t, einen instabilen Betrieb beim Anfahren und eine gewisse Auswirkung auf das Band;<\/li><li>Der Front-End-Getriebemotor hat gro\u00dfe mechanische Verluste, eine niedrige \u00dcbertragungsrate, einen geringen Wirkungsgrad und einen hohen Energieverbrauch, was nicht den Anforderungen der Energieeinsparung und des Umweltschutzes entspricht;<\/li><li>Die \u00dcbertragungseinrichtung hat eine komplexe Struktur, einen hohen Arbeitsaufwand f\u00fcr die t\u00e4gliche Wartung, eine schwierige Installation und Demontage sowie hohe Betriebs- und Wartungskosten;<\/li><li>Die Hydraulikkupplung mit \u00d6l als Arbeitsmedium wird unsachgem\u00e4\u00df gewartet und ist brandgef\u00e4hrdet;<\/li><li>Die im F\u00f6rdersystem verwendete mechanische Kupplung ist st\u00e4ndigen Sto\u00dfbelastungen ausgesetzt und verschlei\u00dft daher schnell. Dies f\u00fchrt zu hohen Wartungskosten und h\u00e4ufigen Ausfallzeiten der Anlage;<\/li><li>Da es sich bei der gesamten \u00dcbertragungseinrichtung um eine herk\u00f6mmliche Kupplung handelt, hat sie in der kohleverarbeitenden Werkstatt, die h\u00e4ufig Staub, Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen ausgesetzt ist, eine kurze Lebensdauer und muss im Allgemeinen nach 2 bis 3 Jahren ausgetauscht werden;<\/li><\/ul><h3>Auswirkungen auf den Betrieb:<\/h3><p>Die Produktionslinie der Anlage steht oft still, weil defekte Kupplungen repariert oder ausgetauscht werden m\u00fcssen, was nicht nur die Kosten erh\u00f6ht, sondern auch den gesamten Betriebsablauf st\u00f6rt und die Gesamtproduktivit\u00e4t der Anlage verringert. Au\u00dferdem hat die Notwendigkeit der st\u00e4ndigen \u00dcberwachung und des Austauschs von Teilen zu einer unn\u00f6tigen Belastung des technischen Teams bei der Wartung gef\u00fchrt.<br \/>In Anbetracht der oben genannten Probleme ist die Verbesserung der hydraulischen Kupplung der effektivste Weg, um die Effizienz der \u00dcbertragungsvorrichtung zu verbessern und die Belastung des Untersetzungsgetriebes zu verringern.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-438fc37c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"438fc37c\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-7429869a\" data-id=\"7429869a\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4c282f59 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"4c282f59\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1b5e06e2 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"1b5e06e2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-20205ae2 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"20205ae2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">L\u00f6sung:<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e7d820e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e7d820e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Um diese Herausforderungen zu bew\u00e4ltigen, <a class=\"wpil_keyword_link\" title=\"Osencmag\" href=\"https:\/\/osencmag.com\/de\/\" data-wpil-keyword-link=\"linked\" data-wpil-monitor-id=\"474\">Osencmag<\/a> eine Vielzahl von Informationen entsprechend den Anforderungen an die technischen Parameter konsultiert und schlie\u00dflich ein ma\u00dfgeschneidertes <a href=\"https:\/\/osencmag.com\/de\/produkt\/bx-series-torque-limited-mining-magnetic-coupling\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>drehmomentbegrenzende Magnetkupplung<\/strong><\/a> f\u00fcr F\u00f6rderbandanwendungen. Die Magnetkupplung wurde entwickelt, um den direkten mechanischen Kontakt zu eliminieren und eine zuverl\u00e4ssigere und effizientere L\u00f6sung f\u00fcr die Drehmoment\u00fcbertragung zu bieten.<\/p><p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6432\" src=\"https:\/\/osencmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Coal-preparation-plant-conveyor-belt-magnetic-coupling-structure-diagram.webp\" alt=\"F\u00f6rderband der Kohleaufbereitungsanlage, Diagramm der Struktur der Magnetkupplung\" width=\"820\" height=\"641\" srcset=\"https:\/\/osencmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Coal-preparation-plant-conveyor-belt-magnetic-coupling-structure-diagram.webp 820w, https:\/\/osencmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Coal-preparation-plant-conveyor-belt-magnetic-coupling-structure-diagram-600x469.webp 600w, https:\/\/osencmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Coal-preparation-plant-conveyor-belt-magnetic-coupling-structure-diagram-768x600.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 820px) 100vw, 820px\" \/><\/p><h4><strong>Magnetkupplung Spezifikationen:<\/strong><\/h4><p>Die folgende Tabelle gibt einen \u00dcberblick \u00fcber die wichtigsten Spezifikationen des <strong>Magnetkoppler<\/strong> die auf das F\u00f6rderbandsystem des Kunden zugeschnitten sind:<\/p><table><thead><tr><th><strong>Merkmal<\/strong><\/th><th><strong>Spezifikation<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong><a class=\"wpil_keyword_link\" href=\"https:\/\/osencmag.com\/de\/blog\/between-different-types-of-magnets\/\"   title=\"Magnet Typ\" data-wpil-keyword-link=\"linked\"  data-wpil-monitor-id=\"533\">Magnet Typ<\/a><\/strong><\/td><td>NdFeB (Neodym-Eisen-Bor)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Temperaturbereich<\/strong><\/td><td>Bis zu 230\u00b0C (f\u00fcr Hochtemperaturbereiche)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Leistungsbereich<\/strong><\/td><td>0 bis 1 000 kW<\/td><\/tr><tr><td><strong>Geschwindigkeitsbereich<\/strong><\/td><td>0 bis 3 600 U\/min<\/td><\/tr><tr><td><strong>Drehmomentbereich<\/strong><\/td><td>0 bis 12 000 N-m<\/td><\/tr><tr><td><strong>Abmessungen<\/strong><\/td><td>Angepasst an das vorhandene F\u00f6rderbandsystem<\/td><\/tr><tr><td><strong>Material des Geh\u00e4uses<\/strong><\/td><td>Kaltgewalzter Stahl, korrosionsbest\u00e4ndige Beschichtung<\/td><\/tr><tr><td><strong>Dichtungsmaterial<\/strong><\/td><td>Hochwertiges Gummi zum Schutz vor dem Eindringen von Staub und Feuchtigkeit<\/td><\/tr><tr><td><strong>L\u00e4rm<\/strong><\/td><td>85 dB<\/td><\/tr><tr><td><strong>Slip<\/strong><\/td><td>2% ~ 4%<\/td><\/tr><tr><td><strong>Abstand zwischen den Sch\u00e4chten<\/strong><\/td><td>100 bis 300 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>\u00dcberdrehmomentschutz<\/strong><\/td><td>2.5x<\/td><\/tr><tr><td><strong>Effizienz<\/strong><\/td><td>Hoher Wirkungsgrad, geringer Leistungsverlust bei der Drehmoment\u00fcbertragung<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><h4><strong>Hauptmerkmale der Magnetkupplung:<\/strong><\/h4><ol><li><strong>Ber\u00fchrungslose Drehmoment\u00fcbertragung<\/strong>: Die Permanentmagnete in der Kupplung erm\u00f6glichen eine effiziente Drehmoment\u00fcbertragung ohne physischen Kontakt zwischen den Komponenten. Dies verhindert Verschlei\u00df und reduziert den Bedarf an h\u00e4ufiger Wartung und Austausch von Teilen.<\/li><li><strong>Erh\u00f6hte Lastaufnahmekapazit\u00e4t<\/strong>: Die Magnetkupplung ist so konstruiert, dass sie hohe Belastungen und Vibrationen aush\u00e4lt und eine stabile Kraft\u00fcbertragung auch unter schwierigen Bedingungen gew\u00e4hrleistet.<\/li><li><strong>Best\u00e4ndigkeit gegen hohe Temperaturen und raue Umgebungsbedingungen<\/strong>: Mit einer Temperaturtoleranz von bis zu 230\u00b0C ist die Kupplung f\u00fcr die Hochtemperaturumgebung des F\u00f6rdersystems bestens geeignet. Au\u00dferdem ist sie resistent gegen Staub und Feuchtigkeit, die in Kohleaufbereitungsanlagen h\u00e4ufig vorkommen.<\/li><li><strong>Geringe Verlustleistung<\/strong>: Die Magnetkupplung ist so konstruiert, dass der Leistungsverlust bei der Drehmoment\u00fcbertragung minimiert wird, was zu einer verbesserten Energieeffizienz und geringeren Betriebskosten f\u00fchrt.<\/li><li><strong>Wartungsfreier Betrieb<\/strong>: Die ber\u00fchrungslose Konstruktion bedeutet weniger Verschlei\u00df, was die Lebensdauer der Kupplung verl\u00e4ngert und die Wartungsintervalle deutlich verk\u00fcrzt.<\/li><\/ol><h3>Vorbereitung der Installation (Vorinstallation)<\/h3><p>Bevor Sie die Magnetkupplung montieren, <a class=\"wpil_keyword_link\" title=\"wir\" href=\"https:\/\/osencmag.com\/de\/why-choose-osencmag\/\" data-wpil-keyword-link=\"linked\" data-wpil-monitor-id=\"473\">wir<\/a> \u00dcberpr\u00fcfen Sie zun\u00e4chst die \u00fcbereinstimmenden Abmessungen des Motors und des Lastflansches, um einen reibungslosen Einbau zu gew\u00e4hrleisten und m\u00f6gliche Probleme zu vermeiden. Im Folgenden sind die Vorbereitungen aufgef\u00fchrt, die wir vor der Installation getroffen haben:<\/p><ul><li>Die Welle muss entgratet, entfettet, gereinigt und getrocknet werden. Die Rauheit der Verbindungsstelle zwischen der Welle und dem Flansch sollte 1,6~3,2 erreichen. Markieren Sie jede Welle entsprechend der L\u00e4nge des entsprechenden Flansches.<\/li><li>Halten Sie das empfohlene maximale Radialspiel zwischen Welle und Flansch streng ein (siehe Tabelle unten).<\/li><li>Zur Verbesserung des dynamischen Gleichgewichts von Motor und Lastwelle eine halbe Passfeder in die Passfedernut einlegen und sicherstellen, dass die halbe Passfeder nicht \u00fcber die Umfangsfl\u00e4che der Welle hinausragt.<\/li><\/ul><table width=\"425\"><tbody><tr><th colspan=\"2\">Durchmesser der Welle<\/th><th rowspan=\"2\">Gro\u00dfer radialer Spalt<\/th><\/tr><tr><th>Von<\/th><th>To(include)<\/th><\/tr><tr><td>28<\/td><td>49<\/td><td>0.038<\/td><\/tr><tr><td>49<\/td><td>120<\/td><td>0.051<\/td><\/tr><tr><td>120<\/td><td>180<\/td><td>0.076<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><h3>Installationsvorgang (w\u00e4hrend der Installation)<\/h3><p>Bei der Installation haben wir sichergestellt, dass die folgenden Schritte befolgt wurden, um die korrekte Installation der Magnetkupplung zu gew\u00e4hrleisten und ihre Leistung zu maximieren:<\/p><ol><li><strong>Entfernen der urspr\u00fcnglichen Kupplung:<\/strong> Zun\u00e4chst entfernten wir die besch\u00e4digte traditionelle mechanische Kupplung des F\u00f6rdersystems. Die Demontagearbeiten wurden von unserem technischen Team durchgef\u00fchrt, um sicherzustellen, dass keine Sch\u00e4den an anderen Teilen des F\u00f6rderers verursacht wurden.<\/li><li><strong>Einbau der Magnetkupplung:<\/strong> Montieren Sie die Magnetrotoreinheit an der Lastwelle und verbinden Sie die Komponenten des Motors und des Leiterrotors. Bei der Installation wurde darauf geachtet, dass die Kupplung vollst\u00e4ndig an die Welle des F\u00f6rderantriebssystems angedockt und korrekt auf die Befestigungsl\u00f6cher des Getriebeteils ausgerichtet ist.<\/li><li><strong>Entfernen der Befestigungsschrauben des Laufwerks:<\/strong> Entfernen Sie die Befestigungsschrauben auf beiden Seiten des Laufwerks und bewahren Sie sie entfernt vom Laufwerk auf.<\/li><li><strong>Ausrichten der Komponenten des Magnetantriebsrotors:<\/strong> Der Zweck der Ausrichtung der Komponenten des Magnetantriebsrotors besteht darin, den Luftspalt zwischen dem Magnetrotor und der leitenden Kupferplatte gleich zu machen, und der Luftspaltwert ist an jeder Position gleich (Fehler &lt;0,75 mm). Die schematische Darstellung des Luftspalts des Magnetantriebs sieht wie folgt aus. Die Schritte zum Ausrichten der Rotorkomponenten eines Magnetantriebs sind wie folgt:<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6438\" src=\"https:\/\/osencmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Coal-preparation-plant-conveyor-belt-magnetic-coupling-installation-diagram.webp\" alt=\"F\u00f6rderband der Kohleaufbereitungsanlage - Installationsplan der Magnetkupplung\" width=\"850\" height=\"764\" srcset=\"https:\/\/osencmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Coal-preparation-plant-conveyor-belt-magnetic-coupling-installation-diagram.webp 850w, https:\/\/osencmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Coal-preparation-plant-conveyor-belt-magnetic-coupling-installation-diagram-600x539.webp 600w, https:\/\/osencmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Coal-preparation-plant-conveyor-belt-magnetic-coupling-installation-diagram-768x690.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 850px) 100vw, 850px\" \/><\/p><p>1) Winklige und axiale Ausrichtung: Messen Sie den Abstand zwischen dem Leiterrotor und der Stirnfl\u00e4che des Magnetrotors im Antrieb. Radiale Ausrichtung: Messen Sie den Abstand zwischen dem Au\u00dfenkreis des Magnetrotors und der Luftspaltplatte.<br \/>2) Bewegen Sie den Motor und verwenden Sie die Motorfu\u00dfschraube und die Motorfu\u00dfdichtung, um die Ausrichtung abzuschlie\u00dfen. Wenn alle gemessenen Werte den Anforderungen der obigen Abbildung entsprechen, ist die Ausrichtung abgeschlossen.<br \/>3) Ziehen Sie alle Motorverankerungsschrauben fest.<br \/>4) \u00dcberpr\u00fcfen Sie die Ausrichtung erneut. Die radiale Ausrichtung und das Anziehen der Motorverankerungsschrauben k\u00f6nnen die winkelm\u00e4\u00dfige und axiale Ausrichtung ver\u00e4ndern. Wenn die Ausrichtungsdaten falsch sind: L\u00f6sen Sie die Motorverankerungsschrauben und wiederholen Sie Schritt 2, bis die Ausrichtung korrekt ist.<\/p><\/li><\/ol><p>Bei Teilen, die elektrisch angeschlossen werden m\u00fcssen (wie z. B. Steuersysteme), arbeiten wir mit den Elektroingenieuren des Kunden zusammen, um alle erforderlichen Arbeiten an der elektrischen Verkabelung durchzuf\u00fchren, damit das System normal funktionieren kann.<\/p><h3>Inbetriebnahme nach der Installation (Fehlersuche im System)<\/h3><p>Nachdem die Magnetkupplung installiert war, haben wir das gesamte System getestet, um sicherzustellen, dass es reibungslos funktioniert und die erwarteten Ergebnisse erzielt:<\/p><ul><li><strong>Andocken an das Magnetfeld:<\/strong> Nach der Installation haben wir das Magnetfeld der Magnetkupplung sorgf\u00e4ltig \u00fcberpr\u00fcft, um sicherzustellen, dass die magnetische Kraft\u00fcbertragung keinen \u00e4u\u00dferen St\u00f6rungen oder Abweichungen unterliegt. Durch die Anpassung der Position stellen wir die Stabilit\u00e4t des Magnetfelds sicher, um eine effiziente Drehmoment\u00fcbertragung zu gew\u00e4hrleisten.<\/li><li><strong>Inspektion vor der Inbetriebnahme:<\/strong> Zun\u00e4chst \u00fcberpr\u00fcften wir das gesamte F\u00f6rdersystem, um sicherzustellen, dass alle Verbindungspunkte korrekt angezogen waren, die Kupplung fest installiert war und der Antriebsmotor sowie die \u00dcbertragungskomponenten des F\u00f6rdersystems ordnungsgem\u00e4\u00df funktionierten.<\/li><li><strong>Vorbereitung der Inbetriebnahme:<\/strong> Vergewissern Sie sich, dass die Stellschrauben des Rotordrahtes entfernt wurden - r\u00fctteln Sie den Motor, um zu pr\u00fcfen, ob die Richtung stimmt - bringen Sie die Schallschutzhaube oder den Schutzdeckel an.<\/li><li><strong>Systemtestlauf:<\/strong> Starten Sie den Motor - messen Sie die Schwingungen des Motors und der Last - achten Sie auf abnormale Ger\u00e4usche w\u00e4hrend des Betriebs und \u00fcberwachen Sie die Temperatur und die Laufruhe der Kupplung.<\/li><li><strong>Belastungspr\u00fcfung und Einstellung:<\/strong> Nachdem das System normal gelaufen ist, haben wir einen Belastungstest durchgef\u00fchrt. Wir haben die Systemlast schrittweise erh\u00f6ht und die Leistung der Magnetkupplung beobachtet, um sicherzustellen, dass sie auch unter hoher Last noch effizient arbeiten kann. W\u00e4hrend des gesamten Tests wurde die Wirkung der magnetischen \u00dcbertragung in Echtzeit \u00fcberwacht, um sicherzustellen, dass es keine Probleme mit der Drehmoment\u00fcbertragung gab.<\/li><li><strong>Endg\u00fcltige Inbetriebnahme und Kundenabnahme:<\/strong> Nach der Best\u00e4tigung, dass das System stabil l\u00e4uft, wurde das gesamte F\u00f6rderbandsystem schlie\u00dflich gemeinsam mit dem Kunden in Betrieb genommen und abgenommen, um sicherzustellen, dass der Kunde mit der Leistung des Systems zufrieden war. Unsere Ingenieure f\u00fchrten auch eine detaillierte Schulung vor Ort f\u00fcr die Bediener des Kunden durch, um sicherzustellen, dass sie die neu installierte Magnetkupplung ordnungsgem\u00e4\u00df bedienen und warten k\u00f6nnen.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-3a8c51b2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3a8c51b2\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-2356de05\" data-id=\"2356de05\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4e369311 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"4e369311\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-156bbcc2 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"156bbcc2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-617db8ea elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"617db8ea\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Zusammenfassung der Ergebnisse:<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7943921f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7943921f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Nach der Installation der Magnetkupplungen verzeichnete das Werk erhebliche Verbesserungen bei mehreren wichtigen Leistungsindikatoren:<\/p><ul><li>Da die Magnetkupplung ber\u00fchrungslos arbeitet, sind keine h\u00e4ufigen Reparaturen und Auswechslungen erforderlich. Dadurch werden Ausfallzeiten erheblich reduziert;<\/li><li>Die \u00dcbertragungseffizienz des F\u00f6rderbands 301 in der Kohleaufbereitungsanlage wurde erheblich verbessert, die Kohlef\u00f6rderung pro Stunde konnte ebenfalls gesteigert werden, und die Auswirkungen auf die Energieeinsparung und den Umweltschutz sind erheblich;<\/li><li>Die Drehmomentbegrenzung erm\u00f6glicht einen automatischen Blockierschutz, der St\u00f6rungen und Verschlei\u00df des gesamten Motorantriebssystems reduziert. Die Wartungskosten werden erheblich reduziert;<\/li><li>Magnetkupplungen k\u00f6nnen hohen Belastungen standhalten und widerstehen \u00e4u\u00dferen Einfl\u00fcssen wie Staub, Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen, wie sie in den heutigen Produktionsumgebungen vorkommen;<\/li><li>Gleichzeitig werden die Betriebskosten des Systems gesenkt und die Effizienz der Kohleaufbereitungsanlage weiter verbessert: Nach der Umwandlung der 301-F\u00f6rderband\u00fcbertragungsvorrichtung wird die \u00dcbertragungseffizienz um 10% erh\u00f6ht, der Stromverbrauch wird um 20% gesenkt, und die j\u00e4hrliche Stromrechnung kann um 600.000 Yuan gesenkt werden; aufgrund der Verwendung der Magnetkupplungsvorrichtung wird kein Schmier\u00f6l mehr verwendet, und die j\u00e4hrlichen Schmier\u00f6lkosten werden um 100.000 Yuan gesenkt. Die Wartung und Reparatur der Ausr\u00fcstung ist relativ einfach, und die j\u00e4hrlichen Wartungskosten werden um 300.000 Yuan gesenkt. Der j\u00e4hrliche Gesamtnutzen wird sich voraussichtlich auf 1 Million Yuan belaufen.<\/li><\/ul><p>Es zeigt sich, dass das \u00dcbertragungsverfahren ohne mechanische Verbindung mit Hilfe der Magnetkupplung nach der Modifizierung offensichtliche Vorteile gegen\u00fcber dem traditionellen \u00dcbertragungsverfahren mit hydraulischer Kupplung hat. Die Anlage arbeitet nun zuverl\u00e4ssiger und energieeffizienter, was sowohl kurz- als auch langfristig Vorteile bringt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-51d18571 elementor-widget elementor-widget-post-navigation\" data-id=\"51d18571\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"post-navigation.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-post-navigation\" role=\"navigation\" aria-label=\"Beitrag Navigation\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-post-navigation__prev elementor-post-navigation__link\">\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/osencmag.com\/de\/blog\/magnet-manufacturing-process\/\" rel=\"prev\"><span class=\"post-navigation__arrow-wrapper post-navigation__arrow-prev\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-angle-left\"><\/i><span class=\"elementor-screen-only\">Zur\u00fcck<\/span><\/span><span class=\"elementor-post-navigation__link__prev\"><span class=\"post-navigation__prev--label\">Vorheriger Fall<\/span><\/span><\/a>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-post-navigation__next elementor-post-navigation__link\">\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/osencmag.com\/de\/blog\/between-different-types-of-magnets\/\" rel=\"next\"><span class=\"elementor-post-navigation__link__next\"><span class=\"post-navigation__next--label\">N\u00e4chster Fall<\/span><\/span><span class=\"post-navigation__arrow-wrapper post-navigation__arrow-next\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-angle-right\"><\/i><span class=\"elementor-screen-only\">N\u00e4chster<\/span><\/span><\/a>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/main>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Coal Processing Plant &#8211; China Ningxia Project Background: The customer is a leading coal preparation plant that processes raw coal [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6411,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[59],"tags":[148],"class_list":["post-6410","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cases","tag-magnetic-coupling"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/osencmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/osencmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/osencmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/osencmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/osencmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6410"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/osencmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6410\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/osencmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6411"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/osencmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/osencmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/osencmag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}