{"id":5257,"date":"2024-10-28T14:18:55","date_gmt":"2024-10-28T14:18:55","guid":{"rendered":"https:\/\/osencmag.com\/?p=5257"},"modified":"2025-01-05T13:00:47","modified_gmt":"2025-01-05T13:00:47","slug":"coal-mine-conveyor-belt-magnetic-coupling-hnym","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/osencmag.com\/de\/case-studies\/coal-mine-conveyor-belt\/","title":{"rendered":"Magnetkupplung f\u00fcr F\u00f6rderb\u00e4nder in Kohlebergwerken-HNYM"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"5257\" class=\"elementor elementor-5257\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-62d0c12 elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"62d0c12\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1e4598c\" data-id=\"1e4598c\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-04928f0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"04928f0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Coal Mine Power Company \u2013 Hulunbuir, China<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-d289ca2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d289ca2\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-ad15c34\" data-id=\"ad15c34\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-252ad7d elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"252ad7d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0cfbf9e elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"0cfbf9e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ee3bc1d elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"ee3bc1d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Hintergrund des Projekts:<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0871058 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0871058\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Eine Kokerei verf\u00fcgt derzeit \u00fcber vier 4,3 m hohe und zwei 6 m hohe Koksofenanlagen, n\u00e4mlich die Koksofenanlagen Nr. 1 bis Nr. 4 sowie Nr. 5 und Nr. 6, mit einer Jahresproduktion von etwa 2,5 Millionen Tonnen Koks. Das F\u00f6rderband ist die wichtigste F\u00f6rdereinrichtung f\u00fcr Kokskohle. Das Kohleentlade- und F\u00f6rdersystem der Kokerei weist eine lange F\u00f6rderstrecke und ein starkes Gef\u00e4lle auf. Um die Anlaufleistung des F\u00f6rdermotors zu verbessern, \u00dcberlastungen zu verhindern, St\u00f6\u00dfe und Vibrationen zu reduzieren sowie die Lastverteilung des Antriebs zu optimieren, sind Motor und Getriebe \u00fcber eine drehmomentbegrenzende Hydraulikkupplung verbunden, bei der \u00d6l als \u00dcbertragungsmedium dient. Beeinflusst durch Faktoren wie Kohlequalit\u00e4t und Regenwetter ist die F\u00f6rderlast des Motors des Entladesystems w\u00e4hrend des Betriebs sehr instabil; insbesondere wenn das F\u00f6rderband aus der Spur ger\u00e4t, undicht wird, sich verklemmt oder die Schaufel blockiert, kommt es zu einer sofortigen \u00dcberlastung, und das Drehmoment wird begrenzt. Bei dieser Art von Hydraulikkupplung bricht der Schmelzstopfen sofort, wodurch \u00d6l herausspritzt, die Drehzahl stark abf\u00e4llt und das F\u00f6rdersystem schlie\u00dflich abgeschaltet wird. Gleichzeitig k\u00f6nnen die durch die pl\u00f6tzliche Unwucht der hydraulischen Kupplung verursachten starken Vibrationen leicht zu Verschlei\u00df, Rissen und Verformungen an den Anlagenkomponenten f\u00fchren. Zudem weisen diese Motoren einen hohen Energieverbrauch und einen geringen Wirkungsgrad auf; ihr Stromverbrauch macht 25% des gesamten Stromverbrauchs der Kokerei aus.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-6aaa00c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6aaa00c\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-90d0f16\" data-id=\"90d0f16\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7088731 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"7088731\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7ef9d73 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"7ef9d73\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6a1f40c elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"6a1f40c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Problempunkte:<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0704142 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0704142\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Der Motor, die Hydraulikkupplung, das Bremsrad und das Untersetzungsgetriebe sind zur Drehmoment\u00fcbertragung \u00fcber Passfedern, elastische Kupplungen und Endkappenbolzen miteinander verbunden. Der Einsatz einer Hydraulikkupplung bei F\u00f6rderb\u00e4ndern mit hoher Belastung, gro\u00dfer F\u00f6rderstrecke und starkem Steigungswinkel bringt in der Regel folgende Probleme mit sich:<\/p><ul><li>Die Anlaufzeit ist lang und die momentane Stromschwankung ist gro\u00df;<\/li><li>W\u00e4hrend des Betriebs bricht h\u00e4ufig der Schmelzsicherungsstecker, die Drehzahl sinkt stark ab und die Maschine kommt zum Stillstand, was dazu f\u00fchrt, dass sich das F\u00f6rderband in umgekehrter Richtung dreht und der Becher im vorherigen Prozess st\u00e4ndig blockiert wird. Es kann leicht zu einer Erh\u00f6hung der F\u00f6rderspannung des F\u00f6rderbands oder sogar zu einem Durchbrennen des Motors aufgrund von \u00dcberlastung kommen;<\/li><li>Da \u00d6l austritt, ist ein h\u00e4ufiges Nachf\u00fcllen erforderlich, was zu einer Umweltbelastung f\u00fchrt und zudem arbeitsintensiv ist;<\/li><li>Die durch die momentane Unwucht der Hydraulikkupplung verursachten starken Schwingungen k\u00f6nnen leicht zu Sch\u00e4den an der elastischen Kupplung f\u00fchren, und die Lager, Dichtungen und Passfedernuten am Abtriebsende des Motors sowie am Antriebsende des Getriebes unterliegen einem hohen Verschlei\u00df und sind anf\u00e4llig f\u00fcr Ausf\u00e4lle, was zu h\u00e4ufigen St\u00f6rungsbehebungen f\u00fchrt;<\/li><li>Die meisten F\u00f6rderb\u00e4nder mit hydraulischen Kupplungen geh\u00f6ren zu den wichtigsten F\u00f6rderanlagen f\u00fcr Koks, sodass es in schweren F\u00e4llen zu Beeintr\u00e4chtigungen der Koksofenproduktion kommen kann.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-0d931c8 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0d931c8\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-5e9a723\" data-id=\"5e9a723\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-475b622 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"475b622\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2cc5706 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"2cc5706\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bc89e1a elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"bc89e1a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">L\u00f6sung:<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b13cfa5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b13cfa5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Das F\u00f6rderband Nr. 9 f\u00fcr Kohle ist vom Typ DT II, die Bandbreite betr\u00e4gt 1200 mm, die Bandgeschwindigkeit 2 m\/s, der Neigungswinkel 36,5\u00b0, die horizontale Einzelstrecke des Bandes 130 m und die F\u00f6rderleistung 630 t\/h. Gem\u00e4\u00df den technischen Parametern des Kohle-F\u00f6rderbandes Nr. 9, <strong><a href=\"https:\/\/osencmag.com\/de\/produkt\/ox-series-standard-torque-limiting-permanent-magnetic-coupling\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Die Magnetkupplung wurde als Ersatz f\u00fcr die urspr\u00fcngliche hydraulische Drehmomentbegrenzungskupplung ausgew\u00e4hlt.<\/a><\/strong>, und wurde zwischen dem Abtriebsende der Motorwelle und dem Antriebsende des Untersetzungsgetriebes eingebaut. Stellen Sie den Abstand zwischen dem Leiter und dem Magnetblock entsprechend den tats\u00e4chlichen Anforderungen ein, um schlie\u00dflich die erforderliche Betriebslast des F\u00f6rderbandes zu erreichen, und arbeiten Sie entsprechend den tats\u00e4chlichen Anforderungen. Die wichtigsten technischen Parameter der Magnetkupplung und der urspr\u00fcnglichen drehmomentbegrenzenden Hydraulikkupplung sind in Tabelle 1 gegen\u00fcbergestellt.<\/p><table width=\"1433\"><tbody><tr><td colspan=\"4\" width=\"1433\">Vergleich der wichtigsten technischen Parameter zwischen der magnetischen F\u00f6rderbandkupplung und der originalen hydraulischen Drehmomentbegrenzungskupplung<\/td><\/tr><tr><td>Anmerkungen zu Name und Modell<\/td><td>Vor der \u00c4nderung<\/td><td>Nach der \u00c4nderung<\/td><td>\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>Verbindung zwischen Motor und Getriebe<\/td><td>Hydraulikkupplung<\/td><td>Magnetische Kopplung<\/td><td>\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>Motor (Y315M \u2013 4\/132 kW, Drehzahl: 1480 U\/min)<\/td><td>unver\u00e4ndert<\/td><td>unver\u00e4ndert<\/td><td>\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>Untersetzungsgetriebe (DCY400 \u2013 31,5 \u2013 IIN, \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis: 31,5)<\/td><td>Unver\u00e4ndert<\/td><td>Unver\u00e4ndert<\/td><td>\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>Einbauma\u00dfe von Motor und Getriebefu\u00df<\/td><td>Unver\u00e4ndert<\/td><td>Unver\u00e4ndert<\/td><td width=\"363\">Das Bremsrad (\u0424 400 mm) wurde neu konstruiert, und die Befestigungsart des Wellenendes wurde auf eine Spreizh\u00fclse umgestellt.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><p>Ebenso hat die Kokerei keinen Einfluss auf die Auslegung der magnetischen F\u00f6rderkupplung. <a class=\"wpil_keyword_link\" title=\"wir\" href=\"https:\/\/osencmag.com\/de\/why-choose-osencmag\/\" data-wpil-keyword-link=\"linked\" data-wpil-monitor-id=\"395\">wir<\/a> bereitstellen.<\/p><p>Die Konstruktion und die damit verbundenen Abmessungen wurden optimiert, und die Konstruktion des hinteren Bremsrades wurde verbessert.<\/p><p>Dies ist in Abbildung 3 (a) und (b) dargestellt.<\/p><p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5263\" src=\"https:\/\/osencmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Coal-Mine-Conveyor-Belt-Magnetic-Coupling.webp\" alt=\"Magnetkupplung f\u00fcr F\u00f6rderb\u00e4nder in Kohlebergwerken\" width=\"500\" height=\"314\" \/><\/p><p>Gleichzeitig werden die urspr\u00fcngliche Keilverbindung und die elastische Kupplungsverbindung durch eine selbstausdehnende Presspassung ersetzt, wodurch eine bequeme Demontage und Montage erm\u00f6glicht wird und der Zeitaufwand um mehr als die H\u00e4lfte verk\u00fcrzt werden kann.<\/p><p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5262\" src=\"https:\/\/osencmag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Coal-Mine-Conveyor-Belt-Magnetic-Coupling-2.webp\" alt=\"Magnetkupplung f\u00fcr F\u00f6rderb\u00e4nder in Kohlebergwerken 2\" width=\"500\" height=\"233\" \/><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-cf40eb3 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"cf40eb3\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-986920d\" data-id=\"986920d\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1d741e9 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"1d741e9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8a83e41 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"8a83e41\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2e48bf7 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"2e48bf7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Zusammenfassung der Ergebnisse:<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e0dc488 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e0dc488\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Nachdem die magnetische Kupplung des F\u00f6rderers die hydraulische Kupplung ersetzt hat, besteht keine mechanische Verbindung mehr zwischen Motor und Getriebe, sodass die Schwingungen auf der Antriebstrommelseite des F\u00f6rderbandes nicht auf die Motorseite \u00fcbertragen werden und die Schwingungen der Motorseite nicht auf das Hochgeschwindigkeitsende des Getriebes \u00fcbertragen werden. Gleichzeitig wird auch der Verst\u00e4rkungseffekt der Schwingungen im \u00dcbertragungsprozess unterbunden.<\/p><p>Wenn die Kohle den F\u00f6rderer blockiert und die Schaufel \u00fcberlastet ist, kann die Magnetkupplung die Drehmoment\u00fcbertragung vom Motor zur Last automatisch unterbrechen. In diesem Moment l\u00e4uft der Motor im Leerlauf und das F\u00f6rderband kommt zum Stillstand, wodurch ein Bruch des F\u00f6rderbandes aufgrund von \u00dcberlastung verhindert wird.<\/p><p>Der Spitzenwert des Anlaufstroms wird im Vergleich zum Vorg\u00e4ngermodell um etwa 20% reduziert, die Spitzendauer des Anlaufstroms verk\u00fcrzt sich um 60% und die momentane Spannung des Bandes wird um 30% verringert, wodurch die Lebensdauer des Bandes und des Motors erheblich verl\u00e4ngert wird. Die Magnetkupplung ist einfach aufgebaut, leicht zu demontieren und zu montieren und erfordert nur eine geringe Zentrierabweichung. Durch den Austausch der Hydraulikkupplung wird nicht nur das Ziel der Wartungsfreiheit erreicht, sondern auch das Problem der Umweltverschmutzung durch auslaufendes Hydraulik\u00f6l wirksam gel\u00f6st.<\/p><p>Aus der obigen Analyse geht hervor, dass die Magnetkupplung im Vergleich zur herk\u00f6mmlichen Hydraulikkupplung folgende Vorteile bietet: maximal zul\u00e4ssige Exzentrizit\u00e4t; zul\u00e4ssige pulsierende Belastung; \u00dcbertragung des Motorausgangsdrehmoments \u00fcber ein Magnetfeld ohne mechanische Verbindung, wodurch Schwingungen wirksam isoliert werden k\u00f6nnen; flexibler Anlauf, wobei der Anlaufstrom reduziert wird; die Drehzahl der Last kann entsprechend den Betriebsbedingungen des Systems angepasst werden; wartungsfrei und einfach zu installieren; umweltfreundlich. Tabelle 2 zeigt den Vergleich zwischen dem Einsatz einer magnetischen Kupplung und einer hydraulischen Kupplung in F\u00f6rderanlagen.<\/p><table width=\"1237\"><tbody><tr><td colspan=\"3\" width=\"1237\">Tabelle 2: Vergleich zwischen dem Einsatz von Magnetkupplungen und Hydraulikkupplungen<\/td><\/tr><tr><td width=\"409\">Projekt<\/td><td width=\"285\">Hydraulikkupplung<\/td><td width=\"543\">Magnetische Kupplung<\/td><\/tr><tr><td width=\"409\">Installationsvoraussetzungen<\/td><td width=\"285\">hoch<\/td><td width=\"543\">Die zul\u00e4ssige axiale Verschiebung betr\u00e4gt 1 mm; der zul\u00e4ssige Zentrierfehler betr\u00e4gt 2 mm.<\/td><\/tr><tr><td width=\"409\">Vibrationsd\u00e4mpfende Wirkung<\/td><td width=\"285\">besser<\/td><td width=\"543\">Eine wirksame Isolierung ohne mechanische Verbindung reduziert die Schwingungseinfl\u00fcsse um 85%.<\/td><\/tr><tr><td width=\"409\">Wartungsaufwand und -kosten<\/td><td width=\"285\">hoch<\/td><td width=\"543\">Wartungsfrei<\/td><\/tr><tr><td width=\"409\">\u00dcberlastungsschutz<\/td><td width=\"285\">zuverl\u00e4ssig<\/td><td width=\"543\">vollst\u00e4ndig ausgekuppelt<\/td><\/tr><tr><td width=\"409\">Energiespareffekt<\/td><td width=\"285\">Keine erkennbare Auswirkung<\/td><td width=\"543\">Im Vergleich zum Einsatz einer hydraulischen Kupplung l\u00e4sst sich der Energieverbrauch um 10% senken.<\/td><\/tr><tr><td width=\"409\">Sanftanlauf<\/td><td width=\"285\">bessere Leistung<\/td><td width=\"543\">Erm\u00f6glicht das Anlaufen ohne Last (ber\u00fchrungsloses Drehmoment).<\/td><\/tr><tr><td width=\"409\">Struktur<\/td><td width=\"285\">komplizierter<\/td><td width=\"543\">Einfach, mit wenigen Komponenten.<\/td><\/tr><tr><td width=\"409\">Umfang<\/td><td width=\"285\">M\u00e4\u00dfig<\/td><td width=\"543\">Klein<\/td><\/tr><tr><td width=\"409\">Genauigkeit<\/td><td width=\"285\">sehr niedrig<\/td><td width=\"543\">sehr hoch<\/td><\/tr><tr><td width=\"409\">Geschwindigkeitsbereich<\/td><td width=\"285\">Minimum<\/td><td width=\"543\">40% bis 96%<\/td><\/tr><tr><td width=\"409\">Umweltauswirkungen<\/td><td width=\"285\">gr\u00f6\u00dfer<\/td><td width=\"543\">keine<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5b04f2e elementor-widget elementor-widget-post-navigation\" data-id=\"5b04f2e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"post-navigation.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-post-navigation\" role=\"navigation\" aria-label=\"Beitrag Navigation\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-post-navigation__prev elementor-post-navigation__link\">\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/osencmag.com\/de\/blog\/magnetic-drum-separator-components-and-maintenance\/\" rel=\"prev\"><span class=\"post-navigation__arrow-wrapper post-navigation__arrow-prev\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-angle-left\"><\/i><span class=\"elementor-screen-only\">Zur\u00fcck<\/span><\/span><span class=\"elementor-post-navigation__link__prev\"><span class=\"post-navigation__prev--label\">Vorheriger Fall<\/span><\/span><\/a>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-post-navigation__next elementor-post-navigation__link\">\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/osencmag.com\/de\/blog\/magnetic-separator-types-guide\/\" rel=\"next\"><span class=\"elementor-post-navigation__link__next\"><span class=\"post-navigation__next--label\">N\u00e4chster Fall<\/span><\/span><span class=\"post-navigation__arrow-wrapper post-navigation__arrow-next\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-angle-right\"><\/i><span class=\"elementor-screen-only\">N\u00e4chster<\/span><\/span><\/a>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Coal Mine Power Company &#8211; 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